شهردار شاندیز با بیان این مطلب به خبرنگار ما گفت: مشکل تردد در این منطقه گردشگری به دلیل استقبال مردم عزیز کشورمان از دیر باز وجود داشته و همواره بیشتر هم می‌شود.جواد رجب زاده اظهارداشت: برای تسهیل در تردد گردشگران سه برنامه مشخص طراحی شده که بتدریج در حال اجراست. وی خاطرنشان کرد: پیش بینی می‌شود ترافیک شاندیز از سال آینده سنگین شود، چون استقبال مردم به صورت تصاعدی در حال افزایش است؛ از سویی مجموعه شهر شاندیز ظرفیت جمعیت با این وسعت را ندارد.

تأکید بر حمل و نقل ریلی
وی با تاکید بر ایجاد حمل و نقل ریلی در مسیر مشهد – شاندیز ادامه داد: چون استفاده از حمل و نقل ریلی برای گردشگران مشکل است، توسعه زیرساختهای جاده‌ای و راه ارتباطی در دستور کار قرار گرفته است. شهردار شاندیز با بیان این که محور مشهد – شاندیز فقط برای امروز خوب است و نه برای آینده یادآورشد: با سرمایه گذار وارد مذاکره شده ایم تا دو باند دیگر به این محور افزوده شود، یعنی چهار باند رفت و چهار باند برگشت برای این کار در نظر گرفته شود.
جواد رجب زاده اضافه کرد: این مسیر در صورتی که چهار بانده شود به صورت زیبایی طراحی خواهد شد تا از همان ابتدا طبیعت این منطقه را در ذهن تداعی کند. به همین دلیل تا کنون 90 درصد این مسیر با عرض 76 متر تحصیل حریم شده و این آمادگی وجود دارد که در اسرع وقت این پروژه اجرایی شود.وی با بیان این که شاندیز به عنوان شاهراه ارتباطی منطقه در نظر گرفته شده است، تصریح کرد: راه طرقبه به شاندیز از مسیر نقندر در حال اجراست که این مسیر طرقبه را از بن بست خارج می‌کند.وی گفت: محور شاندیز به گلمکان ، شاندیز به گلبهار و اتصال آن از سه نقطه به جاده آسیایی به صورت بزرگراه نیز در حال اجراست. این مسیر کنار گذر شمالی مشهد را از مسیر ساغشک به شاندیز متصل می‌کند.
شهردار شاندیز اظهارداشت: این مسیرها همراه با مسیر دسترسی زشک به خرو نیشابور در آینده به وسیله کمربندی به صورت لوپ به یکدیگر متصل می‌شوند که باعث دسترسی آسان گردشگران و تردد روان آنها به این منطقه گردشگری خواهد شد.جواد رجب زاده خاطرنشان کرد: حمل ونقل زمینی و جاده‌ای باید در این منطقه تقویت شود تا برای استقبال از گردشگر و توسعه زیرساختها مؤثر باشد.

بهسازی بافت فرسوده
وی ادامه داد: یک محور جدید از داخل بافت فرسوده شاندیز در نظر گرفته شده که تا کنون 70 در صد آن تملک شده است. از سویی 35 متری شریعتی از قسمت جنوبی حاشیه از سوران تا میدان گلزار شهدای شاندیز جدا می‌شود، به این وسیله ترافیک مرکزی شهر شکسته می‌شود .وی با بیان این که مخالف عبور جاده زشک به خرو از مسیر رودخانه هستیم، افزود: ما معتقدیم که محور قدیم زشک باید از روی ارتفاعات عبور کند و به طور مستقیم به خرو متصل شود. با این شکل حتی یک نهال و درخت هم قطع نخواهد شد.

تخریب طبیعت ممنوع
شهردار شاندیز یادآورشد: چیزی که در حال حاضر اجرا می‌شود، از درون شیب دره است که باعث تخریب طبیعت و تغییر کاربری باغها می‌شود. مهندس رجب زاده با بیان این که سالانه 14 میلیون گردشگر به منطقه گردشگری شاندیز وارد می‌شوند، ادامه داد: برای پذیرایی از خیل عظیم گردشگر داخلی و خارجی باید نسبت به احداث زیر ساختها اقدام کرد و با راه اندازی مراکز رفاهی مناسب از زائران حضرت رضا (ع) به نحو شایسته‌ای پذیرایی کرد.وی با اشاره به این که این منطقه را نباید جدا از مشهد مقدس دیده شود، اضافه کرد: به طور قطع مردم مشهد هم نسبت به این منطقه تعلق خاطردارند، پس همه با هم در ارتباط هستیم ، چون هر دو طرف خدمات دریافت می‌کنند.

برخورد با تغییر کاربری
وی در ادامه گفت: دید ما این است که سرزندگی این منطقه به خاطر باغها و زیبایی حاشیه رودخانه است. اگر نباشد لطافت و هوای خوب وجود نخواهد داشت، بنابراین سعی شده در فضاهای باغی ورود پیدا کنیم و به نسبت امکاناتی که داشته ایم جلوی تغییر کاربری‌ها گرفته شود.
شهردار شاندیز در پاسخ به سؤال خبرنگار ما در خصوص علت شیوع سالک در این منطقه اظهارداشت: متأسفانه شیوع این بیماری از پایین دست آغاز شده است و به ترتیب روستاها را طی کرده و به شاندیز رسیده است.جواد رجب زاده خاطرنشان کرد: متأسفانه شاندیز مستعد رشد این پشه است، ولی بستر آن در جای دیگری قرار دارد. هنگامی که پشه روی زخم می‌نشیند عامل انتقال می‌شود.

مقابله با پشه خاکی
وی ادامه داد: شهرداری ستاد جمع آوری خاک و نخاله را راه اندازی کرده و ماهانه یک بار تمام تجهیزات موتوری برای جمع آوری نخاله وارد عمل می‌شوند. هر چند که روزانه این ستاد فعال است. وی با بیان این که جمع آوری زباله هزینه زیادی را به شهرداری تحمیل می‌کند، افزود: برای تحویل هر کیلو زباله به کارخانه کمپوست مشهد 21 تومان پرداخت می‌کنیم که هزینه جمع آوری و حمل آن هم به آن اضافه می‌شود.
شهردار شاندیز یادآورشد: جمع آوری سگهای ولگرد در چند مرحله انجام شده است که در آخرین مرتبه 450 قلاده سگ ولگرد از این منطقه جمع آوری شده است، همچنین برای مقابله مؤثر با بیماری سالک تمام مناطق آلوده که بهداشت اعلام کرده آهک پاشی شده است.
جواد رجب زاده با اشاره به این که چرا این اقدامات تا کنون مؤثر واقع نشده تصریح کرد: همکاری مردم با بهداشت و شهرداری مهمترین اقدامی است که باید انجام شود. کسی که مورد گزش پشه آلوده به سالک قرار می‌گیرد، خود بستر مناسبی برای توسعه و شیوع این بیماری است.
وی گفت: هنگامی که یکی از اعضای خانواده مورد گزش پشه خاکی قرار می‌گیرد بلافاصله همه اعضای خانواده مبتلا می‌شوند، پس باید حفاظت فردی و خانوادگی افزایش یابد تا اقدامات شهرداری و اداره بهداشت تأثیر بگذارد.

بیشتر ساخت و سازها خارج از محدوده
وی همچنین اظهارداشت: مساله دیگری که باعث شده اقدامات شهرداری مؤثر نباشد، این است که بیشتر ساخت و سازها در خارج از محدوده شهر شاندیز انجام می‌شود، در نتیجه هر قدر هم که تلاش کنیم بی نتیجه است.شهردار شاندیز خاطرنشان کرد: هرقدر با سگها مقابله می‌کنیم باز آنها در روستاها زاد و ولد می‌کنند؛ البته نخاله ساختمانی در روستاها هم بحث جداگانه‌ای است که ما را با مشکل جدی مواجه کرده است.
جواد رجب زاده در پاسخ به پرسش خبرنگار ما مبنی بر این که چرا زباله‌های روستای خادر ظهر شنبه هنوز در خیابانها مانده تصریح کرد: در روزهای تعطیل بار سنگین ترافیکی وجود دارد و چون درخادر فشار جمعیتی بالاست، شنبه‌ها زباله دو برابر می‌شود. در نتیجه جمع آوری زباله در این روستا بعدازظهر شنبه انجام می‌شود.
وی همچنین در خصوص نامناسب بودن راه دسترسی این روستا گفت: اجرای راه دسترسی شاندیز به طرقبه در این مسیر در حال اجراست و روزانه ماشینهای سنگین راهسازی از این مسیر عبور می‌کنند. از سویی در آینده نه چندان دور سطح این جاده با جاده تازه احداث یکسان خواهد شد، بنابراین اگر آن را آسفالت و مرمت کنیم باید پس از مدت کوتاهی آن را تخریب کنیم.وی در ادامه اظهارداشت: شاندیز آبروی استان است؛ هر اتفاقی که در این شهر بیفتد به طور قطع جدای از مشهد مقدس نیست. این منطقه فراملی باید بیش از گذشته مورد توجه مسؤولان کشور و استان باشد.
شهردار شاندیز خاطرنشان کرد: مسؤولان استان باید در مقابل سرمایه گذاران انعطاف بیشتری داشته باشند. سرمایه گذار به چه امیدی سرمایه‌های میلیاردی خود را خرج کند، در حالی که هیچ کسی از او حمایت نمی‌کند.
مهندس رجب زاده ادامه داد: طرح جامع شاندیز چرا باید از سال 84 تا الان معطل و بلاتکلیف بماند؛ با این وضعیت یک مدیر چگونه می‌تواند تصمیم گیری کند.
وی با بیان این که ما فقط از مسؤولان استان حمایت می‌خواهیم، افزود: منطقه نمونه بین المللی گردشگری شاندیز به مساحت هزارو 200 هکتار که بزرگترین سایت گردشگری کشور است، از چهار سال قبل معطل مانده و تعیین تکلیف نشده است؛ همچنین پروژه رصدخانه جامع شاندیز از دو سال قبل در مسکن و شهرسازی استان گیر افتاده و سرمایه گذار برای دریافت زمین انتظار می‌کشد.

دولت وارد عمل شود
وی یادآورشد: همچنین از مجموعه دولت انتظار داریم در انجام زیرساختها سرعت کار بیشتر شود. هرچند نماینده شهرستان مساعدتهای بی دریغی داشته اند، اما ایجاد شبکه ریلی نیازمند مساعدت و حمایت دولت است. در این صورت این محور می‌تواند به عنوان یک پدیده گردشگری در کشور مطرح و بر جذابیتهای منطقه بیفزاید.
شهردار شاندیز با گلایه از وجود بروکراسی اداری برای سرمایه گذاران اضافه کرد: هزارو500 میلیارد تومان سرمایه در پروژه گردشگری درگیر بروکراسی اداری است. در حالی که معتقدیم این منطقه ظرفیتی بالاتر از این حد دارد. یک همت و عزم جدی می‌خواهد تا به زائران حضرت رضا(ع) بیش از گذشته خدمت رسانی شود.
رجب زاده در خصوص مشکلات حمل و نقل این منطقه که در گزارش میدانی خبرنگار ما مطرح شده بود، گفت: شهرداری مشهد به یکباره خدمت رسانی 50 ساله خود به منطقه شاندیز را قطع کرد؛ به ازای آن 14 دستگاه اتوبوس فرسوده در اختیار ما گذاشت که در واقع نوعی تحمیل بود.

معضل اتوبوسهای فرسوده
وی اظهارداشت: این اتوبوسها به طور مرتب به تعمیر نیاز دارند. سازمان اتوبوسرانی شهرداری‌های کشور به شهرهای زیر 30 هزار نفر تسهیلات ارایه نمی‌کند و تا کنون یک اتوبوس هم به شهرداری شاندیز تحویل نداده است. این سیستم حمل ونقل به شاندیز تحمیل شده و ما با آن مخالف هستیم.
وی با بیان این که شهروندان مشهدی بیشتر از اتوبوسهای شاندیز استفاده می‌کنند، خاطرنشان کرد: شهرداری مشهد حد اقل برای خدمت رسانی به شهروندان مشهدی اتوبوس در اختیار شاندیز قرار دهد تا این مشکل هر چه زودتر حل شود.